近几年来，货运行业的格局、模式都在发生翻天覆地的变化。在低运价、高油价，车多货少的情况下，天然气重卡越来越火爆，也成为去年最大的销量“引擎”。进入2024年后，天然气重卡依旧保持高景气，推动行业一季度业绩再攀新高。
鉴于市场的高需求，国内主流发动机品牌针对天然气市场，纷纷推出了不同动力段、适配更多运营场景的机型。并且，在天然气重卡领域刷新行业大马力的“关键窗口期”，各家企业更是纷纷使出“杀手锏”。
面对天然气市场越来越“卷”，要想提升市场占有率，就要切实把准用户的“脉”。深耕天然气发动机市场25年的行业龙头潍柴，截至2024年4月30日，在国内天然气重卡发动机的市场占有率已超过70%，保持了绝对的行业领先地位。
然而，潍柴站在行业技术巅峰再创巅峰。5月23日，针对不同细分市场的痛点，推出了拥有“劲”“净”“精”“静”等优势的潍柴全新一代13L/15L/17L燃气动力，展示了“全球燃气看中国，中国燃气看潍柴”的硬核实力。
四大“黑科技”加持 NG4.0技术再攀新高峰
市场在变，用户的需求也会不断地升级，而产品要想与用户同步向上，就要不断迭代以满足用户的新需求。深谙此理的潍柴，自然先下手为强，开发出更具有差异化竞争优势的产品，以赢得更多的市场份额。
敢于“造梦”“追梦”的潍柴，创新推出了NG4.0大马力新平台动力产品。为了满足用户不断升级的使用新需求，潍柴通过高通低阻空气系统技术、复合流动速燃技术、高精度气体控制技术、低功耗技术的应用，让NG4.0平台发动机实现“劲”“净”“精”“静”四维芯境。
相较潍柴3.0国六气体机，4.0大马力平台包含WP13NG-4.0、WP15NG-4.0、WP17NG-4.0三款产品，分别针对复合运输、干线运输以及山区高原等多种工况进行了优化设计，在动力性能、经济性和可靠性方面均实现显著提升，以硬核技术实力为广大用户提供动力强劲、可靠耐用、绿色节能的产品。
具体来看，NG4.0平台产品动力提升10%，扭矩提升8%，最高挡超越加速时间降低6%，让用户运输路上驰骋无忧；通过先进燃烧控制、曲轴偏置等技术，气耗率下降5%；依托潍柴资源全方位验证，保障燃气机B10寿命达到180万公里；从声源到路径NVH全面优化，噪声下降3dB（A），为用户打造舒适驾乘空间。
在“守梦”的路上，潍柴从来不会停歇，用创新成果诠释了“只有潍柴能打败潍柴”。而随着时代发展，生产力变革周期越来越短、变革速度越来越快。潍柴表示，持续提升天然气发动机热效率，每年都在降低产品气耗，引领行业绿色低碳发展。
高度适配不同工况 三款机型各有千秋
新时代下，物流业进入高效发展新阶段，细分领域愈发清晰，用户在时效性、动力储备、经济性以及服务便捷性等方面，对大马力重卡需求逐渐旺盛。可是，即便重卡行业发展需要大马力，但也要从实际的运输场景需求出发，寻求“最优解”。
针对复合运输市场国道为主，典型货物结算低的痛点，更宽扭矩区间的WP13NG-4.0产品更适合。这款发动机排量达到13.3L，拥有最大马力540Ps，最大扭矩2600N·m，相较上一代产品节气率提升7%，按照日照到神木的复合工况计算，气耗一年能省1.35万元。另外，WP13NG-4.0零部件数量小于1000个，实现大幅降重，能助力用户年轻量化收益提升6000元，轻松实现复合工况经济高收益。
干线物流路途长、路况较复杂，有省道、国道、高速公路，有平原，也有山路，坡陡弯急，都是常态。因此跑干线物流的卡车司机非常辛苦，需要时刻注意驾驶安全。WP15NG-4.0其额定功率高达630马力，峰值扭矩2800N·m，搭配强滚流进气组织技术、高湍能快速燃烧技术、防失火先进点火技术等专项技术加持，爬坡能力提升12%，起步和超车响应提升20%，动力更强劲，响应更迅速。而且，整机热效率行业领先，动力总成协同降耗2%，实现多维降噪14%，为用户打造更舒适的驾乘空间。
对于山区工况来说，用户最怕的就是爬坡没劲，如果车辆行驶缓慢，气耗也会增高。作为全球最大排量、最大马力、最大扭矩的燃气重卡发动机，WP17NG-4.0额定功率高到700Ps，最大扭矩达到3200N·m，爬坡能力提升25%，降挡次数和低挡位占比大幅降低。即便是在山区高车速工况下，整车气耗降低5%，能够保障用户利润时时在线。另外，整机B10寿命达到180万公里，可谓是燃气发动机可靠新标杆。
可见，潍柴大马力市场布局不仅是一次技术迭代再升级，还是将一以贯之的用户核心发挥到极致。然而，大马力选择还是要具体到日常的运输线路与货物，这样才能让用户实现收益提升，效率提升，还能体验到潍柴大马力产品的强悍实力。
专注研发，聚力创新，成为潍柴业绩强劲增长的底层逻辑和最大支撑。多年来，潍柴用科技创新打开新质生产力“大门”，加速挺进科技“深水区”，用最前沿的技术为用户创造最大化价值，不断擦亮中国高端装备制造的“金名片”。
