牟双江作为一个货运行业的老人,在去年的10月份毅然决然的淘汰掉了过往的一辆燃油货车,选择了一辆纯电微卡开启了自己货拉拉生涯的新阶段,那么是怎样的一辆微卡让牟双江这个老货运人拥有了选择TA的底气呢?
“跑货拉拉有几年的时间了,但之前用的都是燃油车,纯电车型还是第一次,一个是因为现在城市限行很厉害,燃油车并不能所有的单都能跑,另外现在新能源大势所趋,买燃油车不知道啥时候就被淘汰了,买祥菱Q就不一样了,开着舒适,赚钱也‘巴适’,还不会限行,随便跑。”
有时候缘分就是如此的巧妙,牟双江与祥菱Q的相遇是巧合,更是种必然。原来牟双江最开始要购买的纯电微卡并非祥菱Q,而是一款别的车型,但那款产品暂时无货,就在汽车市场无功而返的时候,牟双江发现了这款祥菱Q纯电微卡。
“在试驾这款祥菱Q之后,其实对于之前的选择我就不太感冒了,我朋友用的就是我想要订购的那款,之前也试驾过他的车,但现在试驾过祥菱Q后就能感觉出明显的差距。”
据他所讲,在试驾祥菱Q的过程中有两点特别吸引他。一个是空间大,视野更开阔,另外一个无论是驾驶还是休息都特别的舒服。
“这么形容你可能更直观,我朋友的那款车要是想休息,他只能是斜着躺,中间座椅还有隔断,躺着非常不舒服,祥菱Q不会,你完全可以放开了躺,休息睡觉都没问题,有时候等着接单,或者是累了,这不就能很好的休息下了吗,别的纯电微卡没有这样的优势。”
祥菱Q纯电微卡旋钮换挡,取消了传统的手动挡位和手刹,让座椅能够连成一片,成为一个松软舒适的沙发,为货运司机提供了一个温馨休息的所在,这一点看着不经意,却成功触动了奔波劳累的司机们,牟双江无疑就是其中一个。
跑货拉拉的人都知道,每天接到的单不同,运行里程就不一样,接到的货物不同,时效性等都有所不同,所以说纯电产品对于货拉拉用户并不是一个好选择,但祥菱Q纯电微卡不一样,由牟双江亲自验证的结果就是既经济又好开,接单送货又快又没有里程焦虑,这是如何做到的呢?
“我正常只跑城内,很少跑城外,所以祥菱Q 260公里的续航里程完全够用,起初我还有里程焦虑呢,怕抛锚在路上或者是接上单但车辆没电,耽误了送货,但后来发现,这些都是不可能的事,一来祥菱Q的260公里续航里程是实标,没有所谓的衰减,另外呢,这款车子还支持快充,30分钟足够了,要是觉得不够,中午休息的时候我就找个地方充一会儿,跑一整天绰绰有余。”
牟双江自去年10月份购买祥菱Q到如今运行里程已经超过5万公里,无论是车辆的质量还是宁德时代电池的品质均没有问题,这一点让他很是自豪,而且在与朋友一同跑货拉拉的过程中他能够明显感受到祥菱Q的强大。
“如果说同样一种货物,同样一个里程,那么我的祥菱Q一定会比他先到达,起步也好,上下坡加速也好我都要比他的车子更顺遂,而且不要忘了,他的驾驶舒适度和祥菱Q的驾驶舒适度是没法比的,同样的时间我付出的精力肯定要比他的少,赚的还要比他的多,二十多公里的路程才几块钱的成本,越来越觉得当初的选择是无比正确的。”
采访的最后,牟双江讲道,他身边的朋友对于祥菱Q都表现出了很大的兴趣,若不是现在没有到换车的时机早就有人跟他一样选择祥菱Q纯电微卡了。在现在这个内卷的时代,率先选择祥菱Q便是率先比别人更快找到致富创业之路,在牟双江的心里对祥菱Q既有着认可,更有着一起奔向未来的信赖。
“新一代货车就选祥菱Q!”,这是牟双江对祥菱Q的信赖,更是对货运同行的一种推荐,他以实践证明了这句话的正确!