随着冬三九临近，各地气温骤降，为了检验新能源车型在极寒工况下的产品适应性，打消新能源客户冬季运营焦虑，宇通“踏冰驭雪战极寒”第二季系列挑战也正式拉开帷幕。作为中国新能源商用车领域的先行者，宇通一直坚持以“客户为中心”的产品开发理念，为了彻底打消用户疑虑，宇通多年来紧贴用户需求场景策划极限挑战系列活动，通过“极热、极寒、极长、极陡”等极限环境检验产品稳定性。
12月10日，“‘踏冰驭雪战极寒’宇通新能源客车勇闯中国寒冷两极” 活动在黑龙江漠河举行，包括公路新能源C11E、C8E以及公交新能源宇光E8 MAX多款车型参与挑战。期间，宇通新能源客车从我国最北端的“中国寒极”黑龙江漠河，开往有着“中国冷极”之称的内蒙古根河，在极寒工况下模拟用户实际用车场景，用实际表现验证新能源商用车性能极限和技术边界。
穿越“寒”“冷”两极，行业首次双核挑战
新能源客车一直是国内新能源商用车发展的排头兵，近年来新能源客车的发展也逐步实现了从新能源公交领域向旅游、客运、通勤等多元化出行场景的深层次覆盖。今年5月份，新能源公路客车终端销量首次超过新能源公交客车，已成为我国新能源客车中最大的增量市场，并保持着强劲的发展势头。随着各类新能源客车的持续爆发，客户的实际用车场景也更为复杂，对于车辆的全场景适应能力提出了更高要求。
本次极寒挑战，便是宇通客车深刻洞察客户需求，围绕冬季用车客户关注的“低温启动、快速补能、续航保障”等焦点问题展开。值得一提的是，宇通也是行业首个完成“中国寒极”漠河—“中国冷极”根河的挑战的商用车企，以真实数据展现中国新能源客车的“真实力”， 践行“说到做到才是可靠”的品牌承诺。
同时，秉持“不把市场当试验场，要把试验场当市场”的理念，宇通开创性采用“国家级试验中心+实际场景”现场直播、实时连线的方式，打造新能源客车行业首次“国家级试验中心+实际场景”双挑战模式。
还原实际用车场景，展示真实极寒表现
本次挑战为了更好还原用户实际用车场景，宇通将C11E在低环境温度下静置，让车内外温度与环境一致，模拟用户停置一夜后早晨用车场景。首先进行的车辆启动测试中，宇通C11E在-30℃环境温度下成功冷启动，再次彰显出宇通客车低温环境下的产品稳定性。接下来进行的第二项快速制热测试中，宇通C11E开启制热功能至前挡风玻璃完成全面除霜，仅用时10分钟，同时仅用25分钟就让车内温度由-30℃上升到13℃，这样的制热效率无疑会大幅提升用户冬季的实际用车体验。
在最后进行的续航测试过程中，宇通C11E携手宇通C8E成功从“寒极”黑龙江漠河穿越至“冷极”内蒙古根河。在-30℃的气温下行驶158.3km，总耗电106.99kW·h，
折合百公里电耗67.59kW·h。用真实成绩验证了宇通客车在极寒环境下的稳定性能表现，击破新能源车“怕冷”短板。同时，宇通新能源公交宇光E8 MAX也化身“神州北极号”，在-30℃环境下探访有着“金鸡之冠”美誉的北极村，打卡极光盛景。
新能源客车作为公共出行的重要组成部分，必须具备适应复杂极端工况和满足乘客多样化需求的能力。从今年满载爬坡勇闯贵州72道拐，再到本次代表新能源客车行业首次穿越中国“寒”“冷”两极，宇通客车用实力全方位展示了自身卓越的产品性能，也再次刷新了客车行业极限验证的标准和认知。
